Post by account_disabled on Dec 27, 2023 5:15:37 GMT
由于 COVID-19 病毒的传播，城市和国家的封锁措施有所放松。那些热衷于电子运动或“电子竞技”和赛车运动的人。 许多人都期待着定于 6 月 13 日至 14 日举行的世界级赛车比赛的回归。这场比赛被称为“勒芒 24 小时虚拟赛”（Le Mans 24 Hours Virtual），是勒芒电子竞技组织的首场虚拟比赛Ltd 与 ACO (Automobile Club de l'Ouest) 合作参与这场激动人心的比赛。专业赛车队和赛车手与世界顶级电脑游戏玩家一起登上赛道。该赛道计划于 6 月 10 日星期三、排位赛前首次开放免费练习，实际比赛将于 6 月 13 日至 14 日周末举行。 体育场开幕式上的赛车 比赛分为两个组别，将使用米其林轮胎进行比赛。米其林有兴趣在“勒芒24小时虚拟”比赛中发挥作用，因为这是一项高质量的比赛。rFactor 2赛车平台还具有轮胎模拟功能，发挥着重要作用。经过长时间在真实赛场上的比赛，表现得真实而完美。
在准备进入虚拟赛道时，轮胎因素是车队和车手规划的首要任务。就像准备进入真正的赛道一样。米其林与赛车队和车手合作，考虑各种可能性。创造各种情况并尽可能仔细 电报号码数据 地制定应对策略 考虑了比赛当天的时间和天气因素。因为在日常生活中，根据情况选择合适的轮胎会带来很多更好的变化。 米其林赛车运动总监 Matthew Bonardel 表示：“米其林很高兴参与勒芒 24 小时耐力赛。‘Chual’是一项很好的倡议活动。它还在优质平台上运营。”米其林增加了对电子游戏领域的投资，以符合其作为世界领先橡胶生产商的愿景。包括投资各种平台 反映了轮胎在真实赛道上的特性和作用 “性能和寿命是米其林集团耐力赛的首要任务，rFactor 2 模拟平台能够通过计算机展示这两种能力。
非常好 提供持久的性能是米其林和米其林轮胎品牌在赛道内外的基础。” 皮埃尔·阿尔维斯 (Pierre Alves)，米其林马拉松项目经理 他补充说 “米其林将在整个勒芒虚拟 24 小时耐力赛中为车手提供轮胎管理帮助。赛车队将由四名车手组成，其中包括一名模拟赛车手（Sim Racer），并且在与米其林一起规划职业赛车手熟悉的比赛策略时，但对于作为自己队友的电子竞技选手来说，这是一种新的体验。这种虚拟世界的竞争和现实世界的竞争的结合是 这非常令人兴奋。” 轮胎磨损和轮胎更换是必须考虑的因素。就像在真实的赛场上进行马拉松长跑一样。由于重复使用同一个轮胎 （多站）将节省您在赛车服务点（Pit Stop）维修车辆时的宝贵时间。 电子竞技：一种新的交流方式“虚拟勒芒 24 小时耐力赛”弥合了虚拟赛车和真实赛车之间的差距。它的作用是与广大公众沟通的有效平台。该系列赛为模拟器车手提供了与熟悉勒芒赛制的车手和赛车队合作的机会。
在准备进入虚拟赛道时，轮胎因素是车队和车手规划的首要任务。就像准备进入真正的赛道一样。米其林与赛车队和车手合作，考虑各种可能性。创造各种情况并尽可能仔细 电报号码数据 地制定应对策略 考虑了比赛当天的时间和天气因素。因为在日常生活中，根据情况选择合适的轮胎会带来很多更好的变化。 米其林赛车运动总监 Matthew Bonardel 表示：“米其林很高兴参与勒芒 24 小时耐力赛。‘Chual’是一项很好的倡议活动。它还在优质平台上运营。”米其林增加了对电子游戏领域的投资，以符合其作为世界领先橡胶生产商的愿景。包括投资各种平台 反映了轮胎在真实赛道上的特性和作用 “性能和寿命是米其林集团耐力赛的首要任务，rFactor 2 模拟平台能够通过计算机展示这两种能力。
非常好 提供持久的性能是米其林和米其林轮胎品牌在赛道内外的基础。” 皮埃尔·阿尔维斯 (Pierre Alves)，米其林马拉松项目经理 他补充说 “米其林将在整个勒芒虚拟 24 小时耐力赛中为车手提供轮胎管理帮助。赛车队将由四名车手组成，其中包括一名模拟赛车手（Sim Racer），并且在与米其林一起规划职业赛车手熟悉的比赛策略时，但对于作为自己队友的电子竞技选手来说，这是一种新的体验。这种虚拟世界的竞争和现实世界的竞争的结合是 这非常令人兴奋。” 轮胎磨损和轮胎更换是必须考虑的因素。就像在真实的赛场上进行马拉松长跑一样。由于重复使用同一个轮胎 （多站）将节省您在赛车服务点（Pit Stop）维修车辆时的宝贵时间。 电子竞技：一种新的交流方式“虚拟勒芒 24 小时耐力赛”弥合了虚拟赛车和真实赛车之间的差距。它的作用是与广大公众沟通的有效平台。该系列赛为模拟器车手提供了与熟悉勒芒赛制的车手和赛车队合作的机会。